Come tarare bene uno scooter?

Sommario:

1. Come tarare bene uno scooter?
2. Cosa significa tarare scooter?
3. Come aumentare la ripresa dello scooter?
4. Come capire se si hanno problemi alla frizione scooter?
5. Come scegliere la molla di contrasto?
6. Come funziona il variatore di uno scooter?
7. Che succede se i rulli sono troppo leggeri?
8. Come fai a sapere se i rulli sono consumati?
9. Come funziona la frizione nello scooter?
10. Come funziona la molla di contrasto?
11. Cosa succede se la molla di contrasto è troppo dura?
12. A cosa serve il variatore Malossi?
13. Come funziona il variomatic?
14. Quando si cambia la cinghia si cambiano anche i rulli?
15. Quanto durano i rulli del variatore?
16. Quando si cambia la frizione scooter?
17. Come funziona la frizione centrifuga?
18. A cosa serve la molla di contrasto?

Come tarare bene uno scooter?

bisogna cercare di tenere la molla possibilmente più tenere per nn sforzare troppo il motore e nn farle assorbire troppo potenza penalizzando l'allungo e nn fare come fanno i meccanci che mettono una rossa( malossi) con zzx..così sono buoni tutti.

Cosa significa tarare scooter?

in modo di poter raggiungere il "fuori-giri" più tardi possibile ....

Come aumentare la ripresa dello scooter?

Ricordate: RULLI PIÙ LEGGERI NON DANNO PIÙ RIPRESA E QUELLI PIÙ PESANTI NON DANNO PIÙ ALLUNGO. Esiste solo una taratura che riesce a sfruttare al meglio tutta la potenza del motore, cioè quella ideale, che riesce a trovare il giusto compromesso tra accelerazione/velocità massima, senza perdite di potenza.

Come capire se si hanno problemi alla frizione scooter?

Durante la circolazione, ci si accorge che la frizione è usurata, in quanto si sente una vibrazione più o meno accentuata. Vibrazione che parte dalla parte centrale dello scooter, e che si ripercuote poi su tutto il mezzo. Anche la rumorosità dello scooter diventa più marcata.

Come scegliere la molla di contrasto?

la molla di contrasto va scelta in funzione del variatore, dei rulli e delle mollette frizione. Si deve trovare il giusto compromesso tra i suddetti elementi affinchè diano il massimo delle prestazioni in termini di accelerazione e velocità massima.

Come funziona il variatore di uno scooter?

Nel variatore troviamo i rulli che vengono spinti lungo le guide di gomma verso l'esterno grazie alla forza centrifuga. Successivamente scorre sul piattino di battuta che determina di quanto il variatore deve chiudersi rispetto all'allontanamento dei rulli dal perno dell'albero motore.

Che succede se i rulli sono troppo leggeri?

Più sono pesanti i rulli e prima il variatore inizia il suo movimento; di conseguenza il numero di giri motore risulta basso come nello scooter originale. Con i rulli più leggeri otterrete un aumento del numero di giri motore che, abbinati ad un incremento della potenza, aumenterà l'accelerazione e la velocità.

Come fai a sapere se i rulli sono consumati?

Rulli usurati causano perdite di potenza, un'accelerazione "irregolare" e a strappi e si riconoscono spesso per la presenza di ticchettii.

Come funziona la frizione nello scooter?

La frizione quindi non fa altro che collegare la trasmissione alla ruota. La frizione è regolata in modo tale che la trasmissione alla velocità minima di rotazione, determinata dal rapporto iniziale con il perno del variatore e dal regime minimo del motore, non sia connessa alla ruota e quindi libera di girare.

Come funziona la molla di contrasto?

è molto semplice la questione: la molla di contrasto serve a fare aprire il variatore ad un determinato numero di giri.. più la molla è dura più alti saranno i giri ai quali il variatore inizierà a girare e quindi il mezzo a muoversi.

Cosa succede se la molla di contrasto è troppo dura?

Di solito funziona così: se metti una molla di contrasto dura devi appesantire i rulli sennò avrai il classico fuori giri senza che il motore vada realmente.

A cosa serve il variatore Malossi?

Il variatore è un tipo di trasmissione, che serve a sostituire il cambio meccanico a marce. ... Grazie al variatore, il rapporto di trasmissione viene cambiato in modo automatico, e tramite la frizione centrifuga, il motore si scollega automaticamente dalla ruota quando si toglie il gas.

Come funziona il variomatic?

Nel variatore troviamo i rulli che vengono spinti lungo le guide di gomma verso l'esterno grazie alla forza centrifuga. Successivamente scorre sul piattino di battuta che determina di quanto il variatore deve chiudersi rispetto all'allontanamento dei rulli dal perno dell'albero motore.

Quando si cambia la cinghia si cambiano anche i rulli?

In genere i rulli, per un buon funzionamento del variatore, bisogna controllarli ed eventualmente sostituirli ogni 5/6000km.. Invece per quanto riguarda la cinghia: andrebbe controllata ogni 3/4000km.. Si forse sono un po' pochi ma è sempre meglio prevenire che curare..

Quanto durano i rulli del variatore?

di solito sui 5000 km, li cambi quando li vedi squadrati.

Quando si cambia la frizione scooter?

La frizione va cambiata quando non va più, io ho 23 000 km, ho sempre tenuto bene la frizione (intendo senza sfrizionare o farla slittare), e ancora oggi funziona che è una meraviglia! infatti io la mia a 5000km la posso gia buttare.... Non significa nulla che per aprirsi devi dare tutto gas!

Come funziona la frizione centrifuga?

La rotazione del motore pone in rotazione la frizione centrifuga e le massette che sono montate sul piatto della frizione centrifuga vengono spinte dalla forza centrifuga contro il bordo interno della campana e la trascinano in rotazione per attrito.

A cosa serve la molla di contrasto?

la molla serve per non far slittare la cinghia di trasmissione, è il peso dei rulli che regola il numero di giri a cui deve aprire il variatore, in contrasto con la molla.