Dove sciolinare gli sci?

Sommario:

1. Dove sciolinare gli sci?
2. Come si fanno le lamine degli sci?
3. Che cos'è il Tuning dello sci?
4. Quale angolo lamine sci?
5. Quando mettere la sciolina?
6. Cosa sono le lamine dello sci?
7. Come capire quando fare la sciolina?

Dove sciolinare gli sci?

Quando si applica la sciolina nella soletta degli sci, la paraffina, oltre che penetrare nei pori della struttura, crea una sorta di barriera esterna, proprio quella che garantisce la giusta scorrevolezza sulla neve.

Come si fanno le lamine degli sci?

Per rifare le lamine dei nostri sci, dovremo prima di tutto fissare bene e in modo stabile la lima sulla squadretta. Non utilizzate le pinze a molla ma servitevi dei morsetti a vite. La lima andrà fissata sulla squadretta in modo che possa lavorare sulla lamina, con un angolo di circa 45 gradi.

Che cos'è il Tuning dello sci?

Preparazione lamine. E' utile specificare cos'è il Tuning: è l'abbassamento della lamina sul piano soletta che rende lo sci più maneggevole. Con il termine tuning ci si riferisce all'inclinazione della lamina rispetto al piano della soletta. I valori di riferimento vanno generalmente da 0,5 a 2 gradi.

Quale angolo lamine sci?

Per sci allround è consigliabile un angolo della lamina variabile tra 90° e 89°; per gara tra 86° e 88°.

Quando mettere la sciolina?

Sconsiglio così scioline spray o in pasta. Una volta sciolinata la tavola, è sempre meglio lasciarla una notte all'aperto, meglio se ad una temperatura fredda (meglio ancora se appoggiata sulla neve), in modo da provocare un veloce restringimento dei pori della soletta, trattenendo poi la sciolina utile.

Cosa sono le lamine dello sci?

Le lamine dello sci sono realizzate in acciaio e costituiscono l'angolo della superfice sciabile di contatto. Hanno la funzione di determinare la tenuta dello sci in fase di presa di spigolo.

Come capire quando fare la sciolina?

Sconsiglio così scioline spray o in pasta. Una volta sciolinata la tavola, è sempre meglio lasciarla una notte all'aperto, meglio se ad una temperatura fredda (meglio ancora se appoggiata sulla neve), in modo da provocare un veloce restringimento dei pori della soletta, trattenendo poi la sciolina utile.